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스쿠버다이빙동호회

[세부 스쿠버다이빙 로그북] 2016-10-20 올랑고 아일랜드 그리고 스트로브 개시 ―――――――SUPERCOOL다이버스 하이―――――――지구를 100% 즐기는 방법 - 필리핀 세부 막탄스쿠버다이빙 로그북―――――――2016-10-20 올랑고 아일랜드 그리고 스트로브 개시 notice-필리핀 세부 다이빙 로그북을재개합니다. 그간의 게으름과 귀차니즘으로기록을 게을리 했는데 열심히 적다보면유의미한 자료가 되지 않을까하는 작은 바람을 가져봅니다. 훗날 분명 저에게도다른 다이버들에게도 도움이 되지 않을까 합니다. ■ 세부 스쿠버다이빙 로그―――――――날짜 ▶ 2016-10-20 목요일날씨 ▶ 쾌청파도 ▶ 약간 있음 ■ 로그 1―――――――다이브 사이트 ▶ 세부 올랑고 쌩츄어리 최대 수심 ▶ 41.0 미터다이브 타임 ▶ 34분 수면휴식 ▶ 첫다이빙입수시간 ▶ 10시 39분 평균수심 ▶ 18.2 ..
[스쿠버칼럼] 엔리치드 에어와 나이트록스 (2/2) ―――――――★super cool다이버스 하이―――――――스쿠버칼럼엔리치드 에어와 나이트록스 2부 ―――――펀 다이빙의 즐거움을 놓치지 말자 지난 시간에 이어, 엔리치드 에어에 대한 이야기를 마무리 해보겠다. 엔리치드 에어와 나이트록스 1부에서 엔리치드에어를 통해 더욱 즐거운 다이빙을 하자는 이야기를 했는데 그렇다면 산소 비율을 높임으로 인해 발생하는 문제는 없을까? 엔리치드 에어에 대한 우려와 걱정에 대해 이야기 해보자 ■ 엔리치드 에어(Enriched Air)에 대한 걱정?――――――쉽게 말해 우리는 항상 공기로 호흡한다. 공기는 약 산소 21%, 질소 79%의 비율을 가지는데 산소의 비율을 높이다보니 엔리치드 에어는 산소중독의 위험성을 가진다. 깊은 수심으로 가면 갈 수록 산소의 부분압이 올라가 산..
[스쿠버칼럼] 엔리치드 에어와 나이트록스 (1/2) ―――――――★super cool다이버스 하이―――――――스쿠버칼럼엔리치드 에어와 나이트록스 1부 ―――――펀 다이빙의 즐거움을 놓치지 말자 ■ 어느 펀다이버의 이야기―――――― 환도 상어를 보기 위해 수심 25-30미터에서 대기하던 중, 다이빙 컴퓨터에서 삑삑 알람이 울리기 시작한다. 무정지 한계(무감압 한계) 시간이 다 되었다. 아직 탱크에는 공기가 많이 남아있는 상황이지만 안전을 위해 어쩔 수 없이 상승을 시작했다. 하지만 어째서인지 탱크에 노란/녹색 띠를 두른 다이버들은 계속 머물고 있다. 벌써 2박째, 매일매일 다이빙을 반복하다보니 몸에 질소가 많이 쌓여서 3일째 되는 두번째 다이빙에서 수심 30미터에 내려가자 마자 다이빙 컴퓨터에 무정지 한계시간이 2분이 뜬다. 그런데 왠일! 기다리고 기다리던..
[스쿠버칼럼] 다이버를 위한 압력평형(이퀄라이징) 8가지 테크닉 ―――――――★super cool다이버스 하이―――――――스쿠버칼럼다이버를 위한 압력평형(이퀄라이징) 8가지 테크닉 ―――――YOU ARE NOT ALONE이퀄라이징 문제, 당신만의 문제가 아니다. 다이빙을 하면서 가장 흔하게 겪게 되는 문제 중 하나는 바로 이퀄라이징(압력평형) 문제다. 이 문제는 다이버라면 누구나 한번 쯤은 겪는 어려운 상황이며 즐거운 다이빙을 방해하는 요소 중에 하나다. 다이빙 강사로서 한가지 좋은 점이 있다면 다양한 다이버들, 예비다이버들과 함께 다이빙 하면서 각양각색의 이퀄라이징 문제를 경험하고 또 해결해 나가는 과정을 함께 할 수 있다는 것이다. 오늘 칼럼에서는 누구나 한번 쯤 겪는 이퀄라이징 문제를 해결 하는데 도움이 될만한 8가지 테크닉을 알아보도록 하자. 이 것들은 나 스..
[마감완료] [다하 장기프로젝트] 다이버스하이 2016 세부 수중사진 콘테스트 [다하 장기프로젝트] 다이버스하이 2016 세부 수중사진 콘테스트 ★ 본문의 모든 사진은 필리핀 세부에서 찍은 사진이며, 다이버스 하이 MOO 강사가 직접 찍은 사진으로 모든 저작권의 권리는 무강사에게 있습니다. COPYRIGHT MOO 마감완료 super cool 다이버스 하이 ――――――――본격 펀다이버 양성 프로젝트 FUN 펀의 사전적 정의는 즐거움펀다이빙은 말그대로즐거움을 목적으로 한다이빙을 말한다 ―――――――― 다이빙의 즐거움은너무나 많지만 새로운 요소가추가 되는 그 순간 다시 재미가폭발한다 ―――――――― 2016다이버스하이장기프로젝트 세부 수중사진 콘테스트 ―――――――― 이제 수중카메라로 사진을 찍어보자 새로운즐거움이 폭발한다! ―――――――― 그동안무심코지나쳤던수중생물들이 새롭게 보이기..
[스쿠버칼럼] 트림 자세와 밸런스 [스쿠버칼럼] 트림 자세와 밸런스 ―――――――★super cool다이버스 하이―――――――스쿠버칼럼트림자세와 밸런스 스쿠버다이빙 교육, 특히 오픈워터 교육을 할 때, 나는 미리 교육생들에게 경고, 혹은 이라는 걸 한다. 여러분들은 이제 물에서 걸어서 다니게 될 것이라고, 많은 교육생들은 그렇게 일명 해마자세라는 이름의 자세로 물에서 서서, 혹은 비스듬히 서서 유영을 하기 때문이다. 본인의 의지와는 상관없이 서서 걸어다니고, 자전거 타듯 발을 허우적 대는 모습을 하게 되는데 이렇게 되는데는 많은 이유가 있다. 강사들이 일반적으로 급상승이라던가, 부력조절을 제대로 못할 것을 예상하고 오버웨이트 즉 웨이트를 무겁게 채우기 때문이다. 허리 쪽이 처지다보니 자연스럽게 자세가 그렇게 나오는 것이다. 오픈워터 교육..
[스쿠버칼럼] 공기먹는 하마? 스쿠버다이버들의 공기소모량 줄이기 [스쿠버칼럼] 공기먹는 하마? 스쿠버다이버들의 공기소모량 줄이기 강사로서 교육을 하다보면 많은 다이버들에게 받는 질문 중의 하나는 바로 혹은 라는 질문이다. 이 질문에 대해서는 나 역시도 초보다이버 때 가장 많이 했던 질문이며, 공기소모량을 줄이기 위해 무던히도 애를 썼던 기억이 있다. 나 때문에 다른 다이버들이 피해를 입는 것 같고, 항상 나만 안정정지 때 강사 혹은 마스터의 보조호흡기를 물고 있는 모습이 처량하고 굴욕적으로 느껴지기도 하고, 참으로 스트레스였다. 부족하나마 이 질문에 대한 의문을 가지고 있고, 좀 더 오랫동안 수중에 머물고 싶은 다이버들을 위해 이 문제에 대해 다루어보고자 한다. ■ 나는 왜 다른 다이버들에 비해 공기를 많이 소모할까?먼저 원인을 찾아보면 해결책을 찾을 수 있다. 과연..
[스킨스쿠버다이빙 시작하기] #8 스쿠버다이빙 해외는 어떨까? [스킨스쿠버다이빙 시작하기] #8 스쿠버다이빙 해외는 어떨까? ―――――――★super cool다이버스 하이―――――――스쿠버다이빙 시작하기 이 시리즈는아직 다이빙이 망설여지는 당신에게아직 어떻게 다이빙을 시작해야 할지 모르는 당신에게길라잡이가 되고 싶습니다. [스킨스쿠버다이빙 시작하기] #8 스쿠버다이빙 해외는 어떨까? 지난 글에서 본격적으로 스쿠버다이빙 상담 받는 방법에 대해 알아봤어. 그냥 편하게 아무대서나 물건 사듯이 사면 좋으련만 쉽지가 않지? 하지만 다시 한번 강조하지만 을 결정짓는 중요한 교육이니 반드시 꼼꼼하게 알아보도록 해 그렇다면 이 것도 저 것도 복잡하고, 비용도 부담되고 슬슬 다른 방법을 하나 떠올려볼꺼야. 바로 해외에서 다이빙 교육을 받고 인정증을 받는 방법이지. 과연 해외와 한국..

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